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嘉宾们还认为，当前，单边主义、贸易保护主义蔓延令全球化遭遇一些曲折，也让亚洲经济增长面临挑战。但达沃斯论坛所做的一项全球民意调查显示，多边体系的关键原则获得广泛认同和支持，本届夏季达沃斯论坛就向外界传递出一个重要信号，那就是全球性新挑战呼唤更紧密的国际合作。

工厂复工难1月23日，广东省启动重大突发公共卫生事件一级响应，深圳则对2月9日后复产复工企业实施报备制度，不具备开工条件和复工报备复核不符合条件的，严禁复工。刘杰公司位于深圳龙华一座产业园区，其公司的600多名员工因为各地封城，有一半不能来岗。2月5日，刘杰第一次向园区街道办申报，让能到岗的308人复工，对方没批，他根据隔离要求，对人员进行了一批删减，在2月10日再次申报了170人的复工，对方还是没批。

其中不乏诸多明星私募机构，上海常春藤资产、上海世诚投资、深圳东方港湾、深圳林园投资等均有上榜。其中林园投资被限制产品最多，共有32只。对此，第一财经记者独家采访了林园本人。林园回应称，自己对金钱无所谓，从来也不会去想着为钱而违规操作。因为科创板新股发行较为集中，可能是基金管理人或公司员工注意力都放在了价格上，而没有注意到相关细则。 林园表示，目前相关超额申购收益已被没收。短期看，事件对公司相关产品收益等会产生影响，但公司产品并不是以打新科创板为策略，对公司策略不会有影响。目前公司已经在进行合规整改，同样错误绝不会再犯。

一些经营不善的车企则从2018年就逐渐开始“卖身求生”了，到目前为止，在一年的时间中有包括野马汽车等在内多家车企因为经营困难而被重组或者出卖资产和资质。在2018年车企业绩巅峰跌落之后，生存成为第一大问题，车企间的淘汰和重组将会加速进行，而第一个迹象就是业绩的分化。

然而，即便这5家业绩预增车企——上汽集团、东风汽车、长城汽车、一汽夏利及北汽蓝谷（维权），业绩成色也并不足。从业绩预告来看，去年车市低迷的大环境，使得车企的主营收入及利润表现均受影响，而非经营性损益则成为车企业绩转变的关键。比如，通过向控股股东中国第一汽股份有限公司转让一汽丰田15%股权，从而实现扭亏为盈的一汽夏利。

降低发债难度11月2日，金诚信公告，公司公开发行10亿元公司债已于2016年11月21日获得中国证监会批准。本次债券采取分期发行的方式，其中金诚信公开发行2018年公司债券（第一期）（面向合格投资者）发行规模不超过人民币2亿元。金诚信董秘吴邦富对中国证券报记者表示，此次公司债发行由中信证券主承销。中信证券主动为公司增信，信用保护合约为1亿元，破解了民营企业发债增信难的难题。同时，债券销售有国家政策的支持，发行难度大大下降，不同于以往发债需要大面积反路演的工作负担。本次公司债不到一周的时间就完成发行，速度之快超乎想象。