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与此同时，印度正在寻找新的航空母舰，他们相信即使是经过修理的米格-29K也只是一个临时解决方案。2017年初，印度海军发出要求，要求外国供应商竞标价值150亿美元的舰载机合同，以供应57架能够从航空母舰上起飞的喷气式舰载机。这是在2016年海军宣布印度当地设计和制造的LCA（轻型战斗机或“Tejas”）喷气式战斗机不适合在印度航空母舰上使用之后提出的。印度海军称LCA超重，嗯，其实根本就是不适合。在印度政府的一些鼓励下，海军修改了其决定，即如果空重减少15%（从6.6吨减至5.6吨），可能会订购46架LCA Mk2（2025年之前）。目前，LCA是一架最大重量为13.5吨并配备一挺双管23毫米机炮和3.5吨的导弹和炸弹的战机。其内部燃料为2.5吨，通过空中加油可以增加至少40%的航程。印度海军中的许多人不相信TEJAS将会存活到2025年，印度政府似乎也同意并授权海军在国外寻找合适的航母舰载机。

该公司CEO马克-托马斯周一表示，这一成果是无与伦比的，是“一个具有重大意义的里程碑”。他表示：“这为我们的热交换器和热管理技术组合提供了一个重要的验证，该技术将在超高速飞行、混合动力航空和整车热管理等新兴领域得到应用。”（编译：羽箭）责任编辑：于健 SF069

据悉，“月球2号”有多个部件组成，包括月球轨道器，以印度太空计划之父Vikram A.Sarabhai（维克拉姆•A•萨拉拜）的名字命名的Vikram月球着陆器，以及以梵语中意为“智慧”的Pragyan六轮机器人月球车组成。按照计划，今年9月份，Vikram月球着陆器将脱离轨道飞行器，前往月球南极附近的计划着陆点。Pragyan六轮机器人月球车上携带多款科学测量仪器，用于精确采集月球岩石和土壤标本，分析其成分构成。此外，Vikram月球着陆器还将携带测量月震的仪器，可以探测月攘地下的温度，以及在极其稀薄的月球大气中测量来自太阳的带电粒子。

责任编辑：范斯腾并购重组标的第三年业绩大降，交易方又未能按期履行业绩补偿承诺，信雅达（600571）股东刁建敏、王靖及上海科漾信息科技有限公司被上海证券交易所公开谴责，公司及时任董事长郭华强、时任董事会秘书叶晖被通报批评。这场重组开始于五年前。

风险上行 增长减速IMF在会议期间发布的《世界经济展望》将2018年和2019年全球经济增速下调至3.7%。报告预计，全球经济仍处于若干重大风险阴影之下，这些风险包括美联储基准利率常态化进程、国际贸易体系紧张态势、全球原油价格上涨、发展中国家负债水平处于高位、气候变化影响低收入国家发展等。IMF总裁拉加德向与会代表发出警示，自2008年国际金融危机以来，全球经济基本面虽有所改观但并不稳固。各国应协调好内外政策，综合运用各类中长期政策工具。

第二道：找“中间人”代收。他自作聪明地认为只要钱不到自己手中就构不成犯罪，或安排其哥哥姐姐多次代收钱款，或通过第三人转账，金额达数百万元。比如，某公司首席运营官陈某为感谢袁国圣的帮助以及在渝隆集团继续开展业务，便承诺给袁国圣70万元。为“安全”起见，袁国圣安排陈某将钱款转到他指定的第三人银行账户，自己再分几次从第三人账户中转走。