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这是本周第二场袭击萨沃纳港的火灾。27日起，意大利全国多地遭遇恶劣天气，国内交通系统运行受到严重影响。责任编辑：张申格力前三季度营收1486.99亿元，低于市场预期；小米营收紧追，“10亿赌约”尚难见分晓董明珠与雷军“10亿赌约”的五年之期将近，这让格力电器的三季报业绩备受关注。小米的营业额能否击败格力？看客们迫不及待地想从三季报看出些许端倪。

不仅如此，为了挽救汽车市场颓势，国家层面也出台了相应的刺激政策。2月发改委联合十部委重启“汽车下乡”政策，以带动农村汽车市场的消费升级；但目前来看，由于乡镇市场10万元级别的市场相对饱和，“汽车下乡”的效果有限。6月初，广州和深圳两市同时发布增加小汽车牌照限额的通知，在2019年6月-2020年12月期间，广州和深圳分别新增10万辆和8万辆。6月6日，发改委等三部委下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，要求破除乘用车消费障碍，严禁各地出台新的汽车限购规定，不再增加限购城市，从限制购买转向引导使用；此外要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消，为乘用车市场带来相对积极的作用，也将进一步促进新能源汽车产销增长。

与我国制定标准时间形成鲜明对比的是欧美国家，据黄维介绍，在欧洲，制定一个标准大多在5年以上，并且国外的标准十分注重细节和可操作性，而中国的部分标准往往堆积理论，较为空洞，“德国一个汽车方向盘的标准就可编写成厚厚一本书，中国的很多标准就几页纸。”

一是不再平民化的价格定位。如果问在大家心目中一只烤鸭大概多少钱呢？可能菜场的一只普通切段烤鸭大概二三十，烤鸭店中的片皮烤鸭大概几十到一百多，然而全聚德的烤鸭呢？动辄两三百的收费，对于大多数普通人来说估计真的有些钱包吃不消了，等等这个还不包括10%的服务费，也就是说吃一顿全聚德的烤鸭你至少要有荷包缩水四五百块的觉悟，这样的高端定价在某种意义上意味着全聚德已经脱离了平民消费的行列，记得在吴晓波的《激荡三十年》中曾经专门论述新中国建国之后，全聚德主打平民消费做老百姓吃的起的烤鸭的记忆，现如今全聚德已经不是当年亲民的全聚德。在前些年公务消费还比较多的时代，借助公务消费的全聚德还能够保持高端定价的坚挺，但是如今公务消费锐减，全聚德的这种定价实在是让大家想说爱你不容易，体现在数据上，就是2013年当年，全聚德扣非净利润下跌20%，亏损3000万元，之后就陷入了全面的停滞。

央行表示，将在综合治理的基础上对行政事业、公共服务、大中型商户进行重点关注，对不正当竞争、恶意或采取歧视性措施排斥现金的行为，坚决予以查处。人民群众和消费者发现拒收或者采取歧视性措施排斥现金的行为，可以通过消费者权益保护、城市政务热线、金融消费权益保护等各种渠道进行投诉、举报。

封面新闻记者 代睿5月16日上午，国家发改委举行例行新闻发布会。针对近期讨论比较热烈的各城市出台优惠政策“抢人”的话题，国家发改委发言人回应称，各地引进人才要突出地区经济社会发展需求导向，围绕地方的需求来制定政策。近年来，国内许多城市纷纷推出吸引高学历人才落户的政策，引发社会广泛关注，不少媒体称这种现象为“抢人”大战。